[Archport] Fwd: FW: Portugal é assim (divulgação). TGV.

[Rui Boaventura <boaventura.rui@gmail.com>]

Portugal é assim.

Agora que já votou com o coração,

leia e pense com a cabeça.




Este é o pensamento político que temos(em Portugal), está em todas:

·        Estádios de futebol, hoje às moscas,
·        TGV,
·        novo aeroporto,
·        nova ponte,
·        auto-estradas onde bastavam estradas com bom piso,
·        etc. etc.
 A quem na verdade serve tudo isto?

PORTUGUESES, LEIAM AS LINHAS SEGUINTES E PENSEM
A QUEM VAI SERVIR O TGV ...


1.      AOS FABRICANTES DE MATERIAL FERROVIÁRIO,
2.      ÀS CONSTRUTORAS DE OBRAS PÚBLICAS E .. CLARO,
3.      AOS BANCOS QUE VÃO FINANCIAR A OBRA ...

 OS PORTUGUESES FICARÃO - UMA VEZ MAIS

 - ENDIVIDADOS DURANTE DÉCADAS

POR CAUSA DE MAIS UMA OBRA MEGALÓMANA ! ! !


Experimente ir de Copenhaga a Estocolmo de comboio.

Comprado o bilhete, dá consigo num comboio que só se diferencia dos
nossos 'Alfa' por não ser tão luxuoso e ter menos serviços de apoio
aos passageiros.

A viagem, através de florestas geladas e planícies brancas a perder de
vista, demorou cerca de cinco horas.

Não fora conhecer a realidade económica e social desses países, daria
comigo a pensar que os nórdicos, emblemáticos pelos superavites
orçamentais, seriam mesmo uns tontos.

Se não os conhecesse bem perguntaria onde gastam eles os abundantes
recursos resultantes da substantiva criação de riqueza.
A resposta está na excelência das suas escolas,

·        na qualidade do seu Ensino Superior,
·        nos seus museus e escolas de arte,
·        nas creches e jardins-de-infância em cada esquina,
·        nas políticas pró-activas de apoio à terceira idade.


Percebe-se bem porque não

·        construíram estádios de futebol desnecessários,
·        constroem aeroportos em cima de pântanos,
·        nem optam por ter comboios supersónicos que só agradam a meia
dúzia de multinacionais.

O TGV é um transporte adequado a países de dimensão continental,
extensos, onde o comboio rápido é, numa perspectiva de tempo de
viagem/custo por passageiro, competitivo com o transporte aéreo.

É por isso que, para além da já referida pressão de certos grupos que
fornecem essas tecnologias, só existe TGV em França ou Espanha (com
pequenas extensões a países vizinhos).

É por razões de sensatez que não o encontramos

·        na Noruega,
·        na Suécia,
·        na Holanda
·        e em muitos outros países ricos.

Tirar 20 ou 30 minutos ao 'Alfa' Lisboa-Porto à custa de um
investimento de cerca de 7,5 mil milhões de euros não trará qualquer
benefício à economia do País.

Para além de que, dado ser um projecto praticamente não financiado
pela União Europeia, ser um presente envenenado para várias gerações
de portugueses que, com mais ou menos engenharia financeira, o vão ter
de pagar.

Com 7,5 mil milhões de euros podem construir-se:


- 1000 (mil) Escolas Básicas e Secundárias de primeiríssimo mundo que
substituam as mais de cinco mil obsoletas e subdimensionadas
existentes (a 2,5 milhões de euros cada uma);
- mais 1.000 (mil) creches (a 1 milhão de euros cada uma);
- mais 1.000 (mil) centros de dia para os nossos idosos (a 1milhão de
euros cada um).

E ainda sobrariam cerca de 3,5 mil milhões de euros para aplicar em
muitas outras carências como, por exemplo, na urgente reabilitação de
toda a degradada rede viária secundária.

Cabe ao Governo reflectir.

Cabe à Oposição contrapor.
Cabe-lhe a si

      participar

        Se concordar, reencaminhe esta mensagem!



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Rui Boaventura
Pr. Augusto Cabrita, nº1 , 4º Dto.
2610-288 Amadora
Portugal
Tel. (351)962742506