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[Archport] Alcaldes de Galicia piden la recuperación y musealización de pecios históricos
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Alcaldes de Galicia piden la recuperación y musealización de pecios históricos
La Voz de Galicia, 12/12/09 Los alcaldes de la Costa da Morte quieren que se recupere y se ponga en valor el abundante patrimonio arqueológico submarino localizado en todo el litoral de la comarca. No es la primera vez que desde los ayuntamientos de la zona se muestra interés por ese patrimonio. Corcubión se apuntó en su día a promover un centro de recuperación en las Lobeira. La propuesta no salió jamás del papel en una zona en la que la única excavación subacuática se realizó en 1987 sin que hasta el momento se hayan realizado más. La Xunta, eso sí, está inventariando los pecios existentes. Uno de ellos es el del Great Liverpool . A raíz de ese hallazgo los regidores exponen la necesidad de conservar lo mucho que todavía hay: «Tiña que facerse algo como se fixo co megalitismo», dice el regidor de Corcubión, Francisco Javier Lema. En su opinión, lo lógico sería contar con un lugar en la comarca donde exponer todo lo que se rescate, y no llevarlo a otro sitio. El alcalde de Cee, Ramón Vigo, también considera que las piezas que se conservan deberían recuperarse y acabar en un museo, y pone el ejemplo del galeón que se exhibe en un museo en Estocolmo y que es uno de los principales recursos turísticos de la ciudad. El alcalde de Muxía, Félix Porto, también cree que recuperar ese patrimonio serviría aumentar el interés turístico de la comarca. Los alcaldes de A Laracha, Laxe y Ponteceso coinciden también en la conveniencia de proteger y recuperar el abundante patrimonio subacuático de la Costa da Morte. Pero señalan, asimismo, que se trata de una actuación que escapa a las capacidades y competencias de los municipios, por lo que deben ser las administraciones superiores las que tomen la iniciativa. «Cos medios técnicos que hai hoxe en día, está claro que é posible recuperar o que hai no fondo do mar e poder expoñelo», apuntó el alcalde pontecesán, José Luis Fondo Aguiar. «Sería moi interesante recuperar eses restos e crear un museo comarcal que servise para darlles valor social, cultural e educativo, e que servise tamén de novo atractivo turístico», añadió el regidor de A Laracha, José Manuel López Varela. Su homólogo laxense, Antón Carracedo, apoyó también esa propuesta de una instalación de ámbito comarcal para dar cabida a esos restos y apuntó que, pese a que su municipio se dispone a abrir un Museo do Mar propio, «non hai que caer localismos, hai que estudar cal sería a mellor ubicación e colocalo alí, porque o que é bo para uns, o é para todos», dijo. También el alcalde de Carballo, Evencio Ferrero, considera que recuperar el patrimonio puede ser una opción para el desarrollo turístico: «Podía ser un recurso para a posta en valor da comarca. Xa que estamos nunha zona na que históricamente houbo tantos naufraxios, sería desexable que todo ese patrimonio subacuático poidera expoñerse ao público», dice. La Costa da Morte es uno de los cementerios marinos más importantes de España. En sus costas se apiñan los pecios. Solo en 13 kilómetros de costa las prospecciones llevadas a cabo por la empresa Archeonauta localizaron 15 buques en los últimos tiempos. Se pueden encontrar desde galeones españoles del XVI -la flota de Martín Padilla- hasta petroleros de los años 60, pasando por buques de guerra del XVIII y del XIX y por navíos como el «Great Liverpool», uno de los primeros trasatlánticos británicos.
La comarca atesora decenas de pecios históricos nunca estudiados La aparición de los restos del Great Liverpool en aguas de la ría de Corcubión supone solo una pequeña parte del importante patrimonio subacuático de la Costa da Morte. El vapor correo británico es solo uno en la larga lista de naufragios que recoge la abundante literatura sobre pecios de la comarca, desde Baña Heim hasta Juan Campos. Solo desde el siglo XVIII Baña Heim tiene documentados 148 naufragios, pero en su lista faltan algunos relevantes -como el Great Liverpool - y muchos por localizar de modo preciso. El arqueólogo y responsable de la empresa Archeonauta, en una reciente publicación, apuntaba que solo en el entorno de Corcubión se habían documentado 91 naufragios, de los que 61 tienen valor histórico. De todo ese patrimonio que se reparte de las Sisargas a la ría de Corcubión casi nada se ha estudiado. Entre los años 70 y 80 se hizo un primer intento por localizar los restos de la flota de Martín Padilla, perdida frente a Fisterra en 1596. Aquella experiencia no fructificó. En 1987 el arqueólogo Martín Bueno dio con ellos y se hizo entonces la primera y única excavación arqueológica de un pecio en la Costa da Morte. De aquel pecio salieron más de 2.500 monedas de plata, lingotes de plomo, munición, piezas de artillería -entre ellas la primera bombarda localizada en Galicia-, vajilla de peltre, trozos de cerámica y piezas de madera. De las decenas de barcos, 25 se hindieron en la zona y solo se excavó en uno. Lo recuperado es un indicio de lo que queda por recuperar. Sin embargo, hasta ahora no se ha organizado nunca una campaña para excavar unos pecios sometidos al deterioro del mar y a la acción de los expoliadores. Los alcaldes reclamaban esta semana medidas para poder poner en valor un patrimonio cultural que podría aportar interés a la zona como destino turístico. Desde Fisterra su alcalde, José Manuel Traba, pedía que se abriera en su municipio una sucursal del Museo do Mar de Vigo en la que poder exhibir las numerosísimas piezas que hay en los fondos marinos de la Costa da Morte. Por el momento, Patrimonio está realizando una campaña de inventario de los pecios existentes, pero no hay en perspectiva ninguna excavación. Hace unos meses alguien entró en lo que queda del Serpent para llevarse objetos que ya no podrán llegar a un museo. Lo que hay en el fondo del mar, muchas veces no a demasiada profundidad, sería suficiente para reconstruir la historia marítima de Europa desde el siglo XVI hasta nuestros días.
Las piezas recuperadas se reparten entre varias ciudades gallegas y nunca se han exhibido en la Costa da Morte Lo que se ha recuperado hasta ahora de lecho marino de la Costa da Morte es un porcentaje mínimo de lo que queda allí. Sin embargo, sí se han sacado algunos objetos que corrían peligro de deteriorarse o de desaparecer en manos de expoliadores. Sin embargo, nunca esos hallazgos se han exhibido en la Costa da Morte. En los años 90 se organizó en A Coruña una exposición con algunos restos de la flota de Martín Padilla. Después, esas piezas acabaron en el Museo Arqueolóxico de la ciudad, en el castillo de San Antón. Algunas se pueden ver repartidas en las vitrinas y estancias del recinto, otras llevan años guardadas, como la mayor parte de las monedas. Otros restos de esa flota están en el museo de la Armada de Ferrol. Finalmente, otras piezas se encuentran en dependencias de la Xunta en Santiago y en el Museo do Mar de Vigo, sin que se sepa si algún día podrán reunirse con nuevos hallazgos en algún museo de la Costa da Morte. La flota de Padilla no es el único naufragio de interés histórico. En la comarca está también el Serpent -o lo que queda de él-, el Great Liverpool , la fragata francesa Bayonnaise y muchos otros buques militares más modernos, como el español Blas de Lezo , hundido en Fisterra en 1932. Al gran número de buques militares hundidos hay que sumarle también una larga lista de pesqueros y mercantes, muchos de los cuales tienen interés para conocer mejor la historia de la navegación. En algunos casos se conservan todavía sus cargamentos en el fondo del mar. Mientras pasa el tiempo, se sabe que muchas piezas salidas de distintos pecios están en manos privadas y será de difícil recuperación. Los cazatesoros también trabajan en la Costa da Morte.
El regidor de Fisterra apunta a la creación de una sucursal en la localidad del Museo do Mar de Vigo El alcalde de Fisterra, José Manuel Traba, gran conocedor de la historia de los naufragios en la comarca, tiene claro cuál sería la circunstancia ideal para la puesta en valor del patrimonio subacuático: la creación de un museo en el municipio, sucursal del Museo do Mar de Vigo, en el que encontrarían sitio todos los restos arqueológicos localizados en la comarca. No apunta a su propio municipio por motivos localistas. Considera, explica, que Fisterra es el lugar idóneo por lo que representa para la navegación y por el abundante patrimonio subacuático localizado allí. Cuenta, además, con un indudable tirón turístico que garantizaría un elevado número de visitas a esas posibles instalaciones. Además, Traba considera que no debe llevarse el patrimonio a otros lugares. «Non pode estar descontextualizado, sería igual que poñer aquí un museos dos dinosaurios», dice. El regidor asegura que en los fondos de Fisterra hay una parte de los «a historia de Europa», algo que debería salir a la luz. Cree que tampoco sería necesaria una gran inversión para el museo, ya que los técnicos podrían estar perfectamente en Vigo desplazándose puntualmente. Sobre una posible ubicación, dice que se pensó en su día en una antigua fábrica de salazones, pero que en cualquier caso ese tema habría que analizarlo de nuevo para crear un edificio adaptado a su uso. El regidor recuerda que solo hubo una excavación submarina en Fisterra. Está intentando localizar un ancla retirada del fondo del mar por la Armada en los años 80. Posiblemente, explica, pertenece a un galeón. Desde que salió del mar se perdió su pista. El problema del patrimonio subacuático es que una vez sacado del fondo suele acabar en manos privadas o en museos lejos de la comarca. Para poder ver los restos de la flota de Martín Padilla, hundida frente a Fisterra en 1596, hay que ir, como mínimo, a Ferrol y a A Coruña. Además, no todo lo que se sacó de los pecios está en salas de exposición. Una parte importante está guardada en cajas fuertes desde hace años. Así, en la comarca quieren que se cree un museo y se recuperen unos objetos que cobrarían más sentido siendo explicados en el lugar del naufragio. Todos piden que la Xunta y el Estado se impliquen en algo que no pueden asumir los ayuntamientos.
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