[Museum] Museu do Automóvel de Málaga - um sonho português

[José d'Encarnação <jde@fl.uc.pt>]

MUSEU DO AUTOMÓVEL DE MÁLAGA!

 

Um português e o seu sonho em Málaga

 

por Carla Amaro

Fotografia de Leonardo Negrão/Global Imagens.

 

Em Málaga, há um tesouro escondido: uma colecção ímpar de carros e vestidos vintage exposta no Museu Automobilístico de Málaga. O dono é português, João Magalhães, e a colecção é vista por cinquenta mil pessoas por ano.

 

Foi a poucos metros do mar, numa das zonas mais privilegiadas da cidade espanhola de Málaga, que João Magalhães realizou um sonho. Málaga, sol, calor... é lugar de muitos. Mas o de João era especial: ter um museu. Um museu para mostrar as suas obras de arte. Obras de arte … sim, porque para este homem de sessenta e muitos anos, talvez 70 - ele recusa dizer a idade -, os automóveis antigos e os vestidos vintage que foi coleccionando são peças de arte. E assim nasceu o Museu Automobilístico de Málaga. Os carros começou a comprá-los por influência do pai, que também os coleccionava. Mas, ao contrário deste, que tinha paixão pelas corridas, João adquiriu-os por os achar «um bom investimento». O fascínio pela moda «esteve sempre presente». A mãe era «uma senhora com muito bom gosto e dona de um guarda-roupa impecável» e o pai era proprietário de algumas fábricas de tecidos, onde João trabalhou durante muitos anos e introduziu novidades:

«Só fazíamos tecidos lisos e tecidos tintos em fio, ou seja, aos quadrados e às riscas. Mas depois decidimos, por vontade minha, investir numa estamparia. Todos os anos fiz uma colecção nova de tecidos estampados. Foi um sucesso».

Um dia, resolveu deixar as fábricas da família e seguir o seu caminho.

«Montei uma confecção de gabardinas em Vila Nova de Famalicão e consegui um grande contrato em Paris com o Maurice Widerman, o maior industrial de confecção da Europa nos finais dos anos 1970».

Mais tarde, abriu as primeiras lojas Benetton em Portugal. Foi ter com Luciano Benetton a Treviso e de lá trouxe o master franchise da marca. Depois, criou a Kookai, que também acabou por vender. E foi o que ganhou com esta venda que aplicou na compra dos primeiros automóveis do Museu Automobilístico de Málaga.

            Desde que abriu, em 2010, este museu juntou-se à lista de razões porque vale a pena ir à cidade onde nasceram o pintor Pablo Picasso e o actor António Banderas. Málaga já não é só praia. Há o Museu Picasso, o Centro de Arte Contemporânea e o Festival de Cinema Espanhol à cabeça.

            As peças de João Magalhães foram «muito bem acolhidas» pelo município de Málaga, que não só lhe cedeu o edifício, onde antes funcionava uma fábrica de tabaco, como assegura as despesas de manutenção, água e electricidade.

            «Foi uma coincidência feliz, porque a Câmara tinha acabado de comprar este complexo e andava à procura de conteúdos interessantes para o encher. Foi na hora certa».

            Para João, é uma troca de benefícios justa:

            «É vantajoso para a cidade, porque recebe turistas de muitos países. E para mim é óptimo, já que é das receitas geradas pelo museu que hoje em dia vivo».

            Da venda de bilhetes, realização de eventos e jantares e também do aluguer de carros e de roupas para festas temáticas. Quando o FC Porto jogou com o Málaga, esteve agendado um jantar com as duas direcções, na noite anterior ao jogo.

            O jantar de beneficência da Gala Starlight, patrocinado por António Banderas e cujas receitas são entregues a várias instituições internacionais que trabalham para a melhoria das condições de vida de crianças desfavorecidas, foi no museu.

            Anos antes de transportar os seus tesouros para Málaga, João Magalhães tentou que ficassem em Portugal. Mas o país  queixa-se, fechou-lhe as portas: «Ninguém quis saber disto para nada. Há 15 anos, tentei instalar-me em Famalicão, num terreno bem situado, perto de tudo: a 25 quilómetros do Porto, de Braga e de Guimarães e a cem quilómetros de Vigo.» Mas no terreno «só se podia construir para fins industriais» e «um museu não é uma indústria». Foi esse, de resto, o argumento utilizado na altura pela CCRN (hoje CCDRN, Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional Norte) para recusar o projeto.

            Virou-se para Madrid, onde, garante, o seu projecto foi recebido de braços abertos. «O Ministério da Cultura espanhol percebeu logo as vantagens que um espólio destes poderia trazer a qualquer cidade espanhola e perguntou-me em qual eu gostaria de ter o museu. Eu só pedi que fosse uma cidade pequena, porque numa grande poderia passar despercebido. Entre as que receberam a proposta, Málaga foi a primeira a dizer que sim. E cá estou. Já lá vão três anos».

 

Nota: Reconheci alguns carros como sendo de um industrial têxtil de Famalicão  (António Magalhães), e pelo menos um Mercedes que seria de um outro industrial têxtil (irmão do 1º e de nome José António Magalhães) que vivia em Vizela. Ambos os irmãos tinham, cada qual, o seu museu particular de automóveis antigos. A maior parte dos carros deste Museu de Málaga, devem ter vindo de V.N. de Famalicão e de Vizela.

 

Post-scriptum: Com esta nota, a que tomei a liberdade de dar uma forma mais ligeira, vinha um pps de 12 MB a mostrar a colecção. Envio-o, com todo o gosto, a quem estiver interessado. - J. d’E.

 

 

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